即將通過發布。新辦法的實施將進一步推進報廢汽車行業的體制改革。同時，商務部正在積極組織修訂相配套的國家標準。

2001年實施的《潢川報廢汽車回收管理辦法》是針對當時拼裝車泛濫而制定的，實行了汽車報廢行業的準入制度，同時也要求報廢汽車的五大總成作為廢金屬回爐，這樣做并不利于資源的再利用，導致報廢汽車殘值低、回收價格低、回收利用率低的情況。近十幾年的發展，私家車輛迅猛增長，報廢車輛的整體情況遠遠好于2001年，而且拼裝車在各部門的共同打擊下，狀況大為改觀，已基本杜絕。

2020年全國機動車回收數量達到了300萬輛，同比增長了5%，其中汽車是200萬輛，同比增長7.6%。潢川汽車報廢有限公司表示，這個下降主要是國家對實施報廢拆解的鼓勵政策推不動。新辦法的實施將有利于汽車拆解業的發展。預計2021年我國報廢汽車拆解量將為1500萬~2000萬輛。當前，得益于產業技術水平、機械化程度、企業管理水平不斷提高，回用件再使用率達37%。但行業也存在有毒有害物質管控不嚴、造成二次污染的問題。據業內專家介紹，市場上相當一部分車是好車，拆下來的是原廠零部件，完全能達到繼續使用的標準?；厥绽貌皇鞘掌茽€的，報廢汽車回收拆解應向精細化方向發展。