汽車更新換代非常頻繁，導致很多舊機型的車已無配件可換，還有一些過度使用而磨損嚴重的車，因事故損壞嚴重的車，或是因為配件老舊已無法維修，都已經無法正常使用了。

如果勉強使用的話，不但影響駕駛效果，有的甚至給自己和他人帶來安全威脅。為了管理好這些淘汰的車，固始汽車報廢有限公司出臺了強制性報廢管理規定，車主要按照國家規定年限和流程對車輛進行報廢處理。

以前國家規定的報廢年限是15年，但是不同的車情況不一樣，因為有的汽車品牌較硬，有些保養完好或者是開的里程較少的車，雖然已經過了15年，但是性能仍然非常好，正常駕駛沒有問題。

如果就這樣強制報廢了的話，實在有些浪費資源。正是因此，以時間為報廢期限確實存在問題。鑒于如此，國家修改了規定，把由年限作為報廢標準改為里程作為報廢標準。

感覺最虧的應該是出租車司機，出租車司機每天開車的里程比正常人多出好多倍。按照里程的話，一輛車可能開幾年就要強制報廢了。國家給出的報廢費用并不高，有的報廢車費用也就1千多。

據固始汽車報廢有限公司發現，出租車的更新換代將會變得非常頻繁，這讓很多出租車司機表示不滿意，難以接受這樣的規定，換車頻率增加了，對應的成本就增加了。

對于新規，有人歡喜有人愁，也有人覺得新規有些不合理的地方有待于完善。