近日，潢川大雨后望京部分地區積水嚴重，車輛寸步難行。華南地區也迎來臺風天，很巧的是，華東又生成了一個熱帶低壓，將會給帶來持續性降水。

潢川汽車報廢有限公司建議別小看臺風的威力，臺風帶來的雨量劇增，被浸泡車輛也隨之增加！傳統汽油車被水泡后，只要好好處理，安全行駛是沒問題的，只是二手殘值驟降。但新能源就不一樣了，或許存在自燃的安全隱患。小編作為用車兩年多的新能源汽車車主，跟大家分享一下心中的“顧慮”。

新能源汽車與自燃兩個關鍵詞總脫不了關系，起火原因大多數歸結為“因電池短路所致”。新能源汽車自燃很多時候是由于電池短路造成的，水是讓電池短路最直接的原因。雨量充沛，面對暴雨所引發的深積水，市面上的純電動車能輕松應對嗎？

搞不好引發電池短路而自燃，對車內駕乘人員造成不可逆轉的傷害。電動車的動力電池組的安全性分很多種情況，例如抗沖擊性，抗擠壓性，以及防水性。值得注意的是“防水性”，而非“泡水”。

對此，很多新能源汽車廠商也做了一系列試驗，例如在30cm水深的情況下，試驗車型以5km/h時速在積水中行駛，結果連續行駛30分鐘以上車輛無故障無進水；把試驗車型上的電池拆下來，然后在1米深的海水里浸泡30分鐘，電池包內無進水。

確實，新能源車濺水而行，電池組需要“防水”便可。如果電池長時間浸泡水中，還是有問題的。這時候或許有新能源汽車擁躉跳出來表示，“誰讓你泡水的？”對此，小編只想說：“大哥，不是我想泡水，是沒得選擇！”

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對于新能源汽車涉水防水的問題，關鍵在于電池包的防水性能。各大新能源汽車生產廠商對于動力電池的電芯，大多數是采購的，但電池包PACK則需要自行設計研發了，這也是各廠商技術高低的表現。

據潢川汽車報廢有限公司了解，目前主流電動車企業，都說自己的電池達到了IP67防護標準。什么是IP67？第一個數字為固態防護等級，頂級為6；第二個數字為液態防護等級，頂級為8。換言之，IP67的防塵等固態防護確實是達到了頂級，同時能實現防護短暫浸泡（防浸）。

有些廠商通過IP67的認證，但電池包還是進水，為什么？有行業人士對此表示，“IP67是國家規定的電池要達到的防水防塵等級，但涉及到生產工藝什么的，有的企業這方面技術積累不夠，可能產品故障率會多些”。所以說，要真正達到IP67防護，不容易！

還有電池包材料的選用、生產工藝和質量把控水平等要素，都是體現出各大生產廠商對電池包安全的技術高低。面對涉水情況，電池包殼體是第一道防護。哪怕真的涉水泡水了，應該第一時間去4S店檢修。

關于新能源汽車泡水后，大多數情況下是可以使用的，不像 傳統汽車那樣只能拖車了。車主可以把泡水后的新能源汽車開到4S進行檢查，主要是對線束和接頭的檢查，以及電腦系統的檢測，也花不了多少時間。