車子用了15年了，是可以高速行駛的，車輛引擎功率正常，油門響應更好，當時的油門應該都是機械式的，拉線式的，不是電子式的，車輛的駕駛感不如現在的車這么舒適，車輛的油門也要多一點，家用代步車就沒問題了！

關于高速行駛嘛，因為這輛車現在在家中使用頻繁，城市工作，郊區工作，鄉間道路工作頻繁，速度六七十一點都沒有問題，高速行駛也不太好跑，主要是這類車輛，年久失修，上高速可能沒問題，但心里還是很害怕，首先車輛安全配置肯定不行，基本上10年左右就會失效，這樣的車輛，短途旅行高速行駛還是可以的，但是長距離行駛就更危險了。

看看周圍的車輛，我這款車絕對屬于老古董，畢竟大家換車的時間周期都比較短，但這款車也要換上新車，主要是車檢太麻煩，超過15輛車，需要6個月才能換一次車檢，再加上現在排放法規比較嚴格，以后還要強制收費，比較車輛排放不達標，總不能每次車檢都找人處理排氣系統吧？

對于15年以上的汽車，比如安全氣囊、 ESP、 TCS等，這些設備本身的損壞，會增加汽車行駛的潛在風險，這樣的汽車可以作為家庭代步使用，但高速路況，特別是長途長距離行駛，最好斟酌一下！

車輛能否高速行駛與其使用年限沒有太大關系，主要是看平時的保養和維修，如果保養和維修還像新車一樣好看，保養和維修不好，可能不到15年就報廢了，但是我們國家有15年的強制報廢政策，所以在我國15年后還是無法上路，當然也無法上高速，在發達國家有很深厚的汽車文化，它們沒有強制報廢政策，有很多經典的老爺車，車況很好，還是天天上路。

就這樣說吧，每個人理解能力不一樣，一輛車只要不報廢，只要能正常上路行駛，那么不管這輛車到底用了多少年，都是可以上路行駛的，或者說像題主所說的上高速。

現行有關法規明確規定，車輛報廢年限為15年，但并未對該車輛進行強制報廢，也就是說，即使該車型已達到15年的使用上限，但只要能正常行駛，那么達到上路標準也是沒有問題的。

但是有一點需要明確的是，上了年紀的汽車在各個方面的表現肯定會相對減弱，一定要做好各項安全檢查，這就好像老人們都要及時做個人的體檢，這樣才能及時篩查不利于他們的因素。

在車輛上高速之前，最好對車輛進行一次比較全面的檢查，檢查方面主要包括車輛的外觀是否有刮擦？汽車制動系統能正常使用嗎？轉向燈是否缺位，傳動系是否漏油，車輛照明系統是否能正常開啟？信號燈有沒有損壞？胎壓足夠嗎？懸掛系統是否有塌落等。

只要確定好車輛，沒有影響車輛安全駕駛的一些問題，就可以上路了。高速路上的車輛由于速度較快，對車輛的安全性能要求較高，因此也希望廣大車主不能放松警惕，認為車輛能開上高速沒有問題。

其次就是加油的時候，不要等到汽車已經亮起警燈后才去加油。警報燈一亮，說明你的油箱里的油已經很少了，此時汽車為了保持正常啟動，在油箱下面不停地抽油，而那里面很可能是沉淀了很多年的雜物，當這些雜物進入發動機之后，將給發動機帶來極大的危害。

而且，一定要去正規的加油站加油，不要去一些劣質的油品，正規的機油，甚至可以使發動機更干凈，并且能夠對發動機進行潤滑，第三，如果你不經常去清理水箱，那里面的臟水就會讓水箱很難散熱，從而傷害發動機。

只要車輛經過年檢，都可以上高速公路行駛。與保護愛車的良好的私人車主相比，這一政策仍然取得了一定成效。但是根據規定，車輛超過15年后進行年審會麻煩很多，每6個月需要進行一次檢驗，如果檢驗不合格將被強制報廢。

經商城汽車報廢有限公司了解引擎的設計壽命只有15年。而且20年以上的每年要定期檢測四次，如果檢測不合格將被強制報廢。車子開到十五年保養一次也沒什么問題，但還是要提醒一代人的，對于一輛經歷了十五年風雨的老車，最好是要經常檢查一下車子的各項安全項目，畢竟，人要服老，也是同樣的道理。