數據顯示，2016-2021年間，淮濱汽車報廢有限公司產業規模的CAGR將達到24.93%，到2021年，我國車聯網產業的規模將達到1115億元。目前車聯網仍然處于前期的導入期，相關提前布局的龍頭企業會有很強的的先發優勢，并能在后面巨大的市場中獲取超額收益。

第二，機動車報廢。報廢機動車回收管理辦法實施細則9月1日起施行?！秾嵤┘殑t》顯示，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動，鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收拆解活動。政策的推出，將進一步完善汽車報廢體系制度，并且給行業帶來了規范化的運作機制。這其中，對汽車相關零部件回收的規定將增厚汽車拆解企業的業績。

數據顯示，目前我國汽車拆解市場規模僅為每年66億元，隨著行業制度的完善，未來汽車拆解市場規模有望達每年1100億元。

在汽車拆解市場，除了拆解設備，再就是固廢處理和一些可再生資源利用，2020年國內報廢汽車理論數量為1851萬輛，報廢汽車理論總重量為2369.28萬噸，其中包括1705.88萬噸的廢鋼鐵、142.16萬噸的廢有色金屬。這將為固廢處理企業和資源再生企業帶來很大的機會。

淮濱汽車報廢有限公司表示2019年我國可降解塑料的產能達到了61.7萬噸，產能增速達到了37%，占全球總產能的45.3%。目前國內可降解塑料占比不足1%，而我國年均廢棄塑料總量在4200萬噸，假設包裝塑料在2025年替代率提高至5%，到2025年我國可降解塑料的需求有望達到130萬噸，我國可降解塑料市場在十年內有望達到近千億規模。

所以，可降解塑料產業鏈上的企業還有很大的市場機會，但目前來看還僅是市場炒作，很多企業業績并沒有明顯釋放出來，這種熱點最好還是先看一下。